استلمت شركة SBW الرائدة في الصين ، ديكو ما يقرب من 100 مليون يوان صيني من الجولة B للتمويل
أكملت ديكو ، وهي مزود حلول التوجيه الذكي ، جولتها B للتمويل التي بلغت ما يقرب من 100 مليون يوان صيني. يشمل المستثمرون صندوق Pengchen زوندا و بنشين روي تشي تمويل و سوتشو اتجاه 1 المغامر و زيشوان المغامر. سيتم استخدام الصندوق بشكل أساسي في البحث والتطوير وتكرار المنتجات الأساسية ، مثل توجيه الطاقة الكهربائية ، ونظام التوجيه بالسلك ، وإدخال مواهب البحث والتطوير المتطورة.
يحد الاتصال الميكانيكي لنظام التوجيه التقليدي من تطوير الفكر والكهربة للمركبات. أصبح نظام توجيه-بواسطة-الأسلاك اتجاهًا حتميًا للتطور ، بالإضافة إلى"الخيار القياسي"الطاقة الجديدة والمركبات الذكية في المستقبل.
نظام توجيه-بواسطة-الأسلاك هو سوق محيط أزرق قياسي مع حواجز تقنية عالية وتغلغل منخفض. من خلال تعزيز اللوائح والترويج لمركبات الركاب الجديدة عالية الطاقة ، فإن مستقبل نظام توجيه-بواسطة-الأسلاك سوف يؤدي إلى نمو هائل. تشير البيانات إلى أن معدل تغلغل SBW لسيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة في الصين سيصل إلى 15٪ في عام 2025 ، وسيصل معدل اختراق سيارات الركاب بالوقود إلى 4٪. سيكون حجم السوق المقابل حوالي 8.9 مليار يوان صيني ، بينما سيصل معدل النمو السنوي المركب إلى 186٪ من 2021 إلى 2025.
نظام التوجيه الكهربائي والتوجيه بالسلك
في المستقبل ، سيتم تسويق منتجات التوجيه الذكي بشكل أساسي في النقطتين التاليتين:
في مستوى القيادة المستقلة 2.5-3 ، يُمكّن التوجيه الذكي ماذا او ما و LKA و هناك. كما أنه يحسن القدرة على التحكم في القيادة وراحة التوجيه.
في مستوى القيادة المستقلة 4-5 ، لا يسهل نظام SBW تركيب وتخطيط السيارة بأكملها فحسب ، بل أدرك أيضًا وظيفة صمت عجلة القيادة من خلال فصل عجلة القيادة وجهاز التوجيه ، مما يوفر للسائق مزيدًا من الاسترخاء والراحة. مساحة قمرة القيادة المريحة.
قال تشنغ Xingmei ، نائب مدير جيرنال لشركة ديكو:
"مقارنة بالمستوى 1 الدولي ، يمكن تلخيص مزايا ديكو في 4 كلمات.
الأول هو "الاستقلال". فقط من خلال إتقان حقوق الملكية الفكرية الأساسية يمكننا تلبية احتياجات التخصيص لشركات صناعة السيارات للأجزاء الذكية.
والثاني هو "التعاون". يمكن أن تؤدي الاستجابة السريعة إلى تقصير دورة تطوير وإنتاج المركبات الجديدة بشكل فعال.
الثالث هو "العرض المستقر". بأخذ "نقص الرقائق" كمثال ، تتمتع ديكو بقدرة البحث والتطوير المستقلة للمكونات الرئيسية ، مثل وحدة نقدية أوروبية و PMSM وما إلى ذلك.&نبسب;
يمكن لـ ديكو إكمال عملية التوطين بسرعة عن طريق تعديل التصميم وفقًا لمتطلبات الرقاقة للمركبة.
تأسست ديكو في عام 2009 ، مع التركيز على توفير منتجات التوجيه الذكي L2-L4 لمركبات القيادة الذكية.
لقد شارك الفريق المؤسس لـ ديكو بعمق في مجال الشاسيه لأكثر من 20 عامًا وأتقن القدرة على التطوير الأمامي لوحدة التحكم الإلكترونية والمحرك والمستشعر وجهاز التخفيض لنظام التوجيه. حتى الآن ، حققت ديكو البحث والتطوير لنظام SBW على مستوى السيارة وبدأت في الإنتاج الضخم لمنتجات SBW.
&نبسب; أنامنتجات التوجيه سوف يفهمون&نبسب;ديكو
تحدد ديكو أربعة مسارات للمنتجات على مستوى السيارة ، بما في ذلك SBW و SBEH و EPS و EHPS ، والتي تغطي العديد من المجالات مثل مركبات الركاب والمركبات التجارية والمركبات المتخصصة وسعة النقل الذكية وشاسيه لوح التزلج وما إلى ذلك.
توصلت عشرة إلى تعاون استراتيجي مع العشرات من صانعي السيارات الرئيسيين في الداخل والخارج. حتى الآن ، من خلال توفير أكثر من 1.6 مليون EPS للسوق ، كانت ديكو هي المصدر الأول لمدة 8 سنوات متتالية.&نبسب;
&نبسب; نظام التوجيه بالسلك
في الوقت الحاضر ، لا يزال سوق نظام SBW محتكرًا من قبل بوش و ZF وغيرهما من Tier1s الدولية. لكسر هذا الاختناق التقني ، تعمل ديكو بنشاط على تعزيز عملية تسويق نظام SBW. من المتوقع أنه في حوالي عام 2025 ، يمكن إنتاج نظام SBW الخاص بـ ديكو بكميات كبيرة على سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة لشركات صناعة السيارات الرائدة.
